出口自卸挂车出口油罐车水泥罐车各种特种车出口随着运输的要求越来越高,运输货物的挂车也在跟着发生改进。挂车的出现和广泛应用推动了我国运输行业的发展,翼展式半挂车也因其装卸货方便深受广大用户的喜爱。现我公司针对市场需求大力研发和设计更为结构合理的翼展式半挂车对半挂车的定义为:由半挂牵引车牵引并且挂车最大总质量的相当一部分由牵引车承受的挂车。

  随着高速记重收费在全国范围内的推广实施,以及各地严格治超,轻体挂越来越流行,许多用户将自己原来的重体挂换成轻体挂,以创造更好的效益。一般说来13米的轻体仓栏挂车比重体挂能轻近3吨,那么轻体挂车是如何减重的呢?

  轻体挂大梁减重主要是采用高强度钢,主要是700高强钢,在保证一定的强度的前提下,降低上翼板,下翼板的厚度

  大梁高度上,轻体挂也不要低于500mm。一些厂家为追求轻量化将大梁高度降到450mm、420mm甚至是400mm,不可取。还有采用大梁打孔来轻量化的,也不可取。

  轻体挂大梁还有采用一次成型大梁减重的,而且减重非常明显,以13米的仓栏挂车大梁为例,采用一次成型大梁的轻体挂一般在5.5吨左右,而采用高强钢大梁的轻体挂在6吨左右,一次成型大梁能轻近1吨左右

  不过在承载性上采用一次成型大梁的载重量是小于高强度钢“工”字梁的,葡京澳门网站一次成型大梁韧度不行,对要求路况较高。而且不能超载,特别是不能集中承载。